在烏魯木齊站候車大廳，乘客有序前往進站口。（烏魯木齊晚報資料圖片）

7月21日，在烏魯木齊國際機場T2航站樓，旅客正在排隊辦理值機。（烏魯木齊晚報資料圖片）

7月1日，在烏魯木齊站站臺，乘客有序進站準備乘車出行。（烏魯木齊晚報資料圖片）

新疆網訊（全媒體記者王媛媛 李凱）8月31日，為期62天的2024年暑運正式畫上圓滿的句號。

客運規模擴大、客流屢創新高、旅游列車頻繁開行、國內國際航線陸續加密、貨運熱度攀升……今年暑運，新疆鐵路、民航客貨兩旺，呈現較好發展勢頭。

烏魯木齊站、烏魯木齊地窩堡國際機場作為全疆最重要的交通樞紐，暑運期間客流持續保持高位運行，不僅展現了烏魯木齊作為交通樞紐的強大功能，更折射出這座城市在文旅、消費等多維度的經濟活力。

隨著人員的流動，資金、信息、技術等要素也在加速流通。作為觀察經濟社會發展的一扇窗口，暑運中，旅游市場的火爆，商務往來的頻繁，都為經濟發展帶來了新的機遇。

暑運規模擴大，彰顯城市吸引力

人流，彰顯城市吸引力。

62天里，車站、機場、公路，每一處交通樞紐都成為旅途中最繁忙的舞臺。同程旅行平臺暑期出行數據顯示，烏魯木齊的鐵路和民航的搜索及預訂熱度均位居全國前十名，整體熱度排名較去年同期有所上升。

8月30日，在烏魯木齊站，客流熙熙攘攘。售票處、進站口、旅客扶梯、候車大廳等處，都有引導人員及時為旅客提供服務。

旅客吳晶和男朋友劉翊提著大包小包正在候車大廳等待。“我們是從長沙過來玩的，玩了十幾天，這幾天又去了南山、天山明月城、大巴扎等地方，體驗感很好，過得很充實。”吳晶說，剛好首屆中國新疆民間藝術季在烏魯木齊舉行，觀看了驚險的雜技、節奏歡快的黑走馬，是一場豐富多彩的文化體驗。

今年暑期，鐵路學生流、旅游流、商務流、探親流等客流疊加，旅客出行需求旺盛。

暑運期間，新疆鐵路累計發送旅客1150.73萬人次、日均18.56萬人次，創歷年同期新高，同比增幅9.5%，位居全國鐵路前列。

烏魯木齊站累計發送旅客528.56萬人次，日均發送旅客8.52萬人次，旅客發送總量超2023年同期8.23%。8月11日，旅客發送量達9.56萬人次，單日旅客發送量創車站暑運歷史新高。

如今從烏魯木齊出發，53分鐘可抵達吐魯番北、1小時10分抵達石河子、2小時抵達奎屯、2小時50分抵達克拉瑪依、3小時44分抵達庫爾勒、3小時57分抵達博樂，4小時56分抵達伊寧……這一系列數字，不僅體現了新疆鐵路網絡的高效與便捷，也標志著以烏魯木齊為中心的“X”小時鐵路客運“交通圈”日益完善。

新疆民航暑運“成績單”也是亮點滿滿，客流不斷刷新紀錄。

7月18日，烏魯木齊國際機場單日旅客吞吐量首次突破10萬人次，達10.1萬人次，創通航以來歷史新高。

8月3日，全疆機場單日旅客吞吐量首次突破18萬人次，達18.16萬人次，其中烏魯木齊國際機場運送旅客10.04萬人次，各支線機場運送旅客8.12萬人次。

“暑期來烏魯木齊看演唱會，感覺交通很方便。”北京游客李茉說，訂票時看時刻表早中晚有很多班次，選擇很多。下飛機乘坐交通工具去預訂的酒店也很方便，便利的交通提高了來這座城市看演唱會的體驗度。

此外，隨著暑期游玩等各方客流形成疊加效應，南、北疆機場運輸生產數據也持續刷新歷史紀錄。

更大的客流，更多的車流，更密集的航班支撐著高質量發展的優質要素條件不斷增多集聚。

優化運力供給，提升服務品質

安全，是暑運的基石；高效，是暑運的核心；服務，是暑運的溫暖底色。

8月份，乘客王琴已經乘坐了兩趟烏魯木齊至博樂一站直達“復興號”城際列車。“很方便，一站式到達，原來幾個站不再經停，不到4小時就到了，車上還有兒童繪本，孩子還看了兩本，服務很暖心。”王琴說。

針對學生、旅游、探親、商務等多重客流的疊加，新疆鐵路部門堅持“開好車、售好票、強基礎、服好務”，不斷滿足各族旅客美好出行需求。用好鐵路12306售票和候補購票大數據，深入分析旅客出行需求，動態優化列車開行方案，采取增開臨客、動車組重聯、普速旅客列車加掛車廂等方式，及時增加熱門時段、方向和區間運力供給，累計開行旅客列車8725列，同比增加740列、增幅9.3%。

針對今夏旺盛的旅游需求，不斷豐富“新東方快車”“天山號”“環塔游”等譜系化旅游產品，累計開行旅游專列32列，接入進疆旅游專列62列、同比增幅近50%，近5萬名游客坐著火車暢覽天山南北壯美風光。

出行引導、轉乘指引、搬運送站、重點幫扶……各主要車站在售票廳、服務臺等處增派引導和服務人員，為行動不便和無人陪伴的重點旅客提供預約服務，累計幫助重點旅客1.3萬余人次，幫助找尋遺失物品1.1萬余件。

民航部門也不斷加大運力投入，豐富航線布局，為旅客出行提供更加便捷、高效的航空服務。

進入暑期旺季后，烏魯木齊、吐魯番、阿勒泰等新疆目的地到達客流保持了較高增速，7月第一周烏魯木齊民航到達客流同比增長近30%。

7月3日，烏魯木齊國際機場寬體機航班數量達到127架次，較2023年8月15日的寬體機歷史高峰122架次提前了42天。

7月5日起，在新疆伊寧、喀什兩地增設窄體機過夜基地，為旅客提供更加便捷、高效的航空服務。過夜運力投放后，執行伊寧—烏魯木齊—南京、喀什—烏魯木齊—南昌的航班，均為每日一班，由空客A320機型執飛。

暑運期間，天津航空在新疆區域新開、重開、加密約12條航線。計劃執行西安—伊寧、西安—喀什、西安—阿勒泰、烏魯木齊—上海浦東、喀什—烏魯木齊—南昌、伊寧—烏魯木齊—南京、烏魯木齊—鄭州—溫州、烏魯木齊—青島等航線，以滿足旅客多樣化出行需求。

“這次來烏魯木齊，感覺寬體機選擇明顯多了。”已經來過四次烏魯木齊的上海游客魏佳說，今年暑期訂票來烏魯木齊，選擇了寬體客機，乘坐更加舒服。

暑運期間，南航在疆投入100架運力，在疆日均航班量超270班次，在疆寬體機投入增至16架，創歷年暑運新高。同時持續優化在疆航線網絡布局，聚焦熱門出行方向，增投北京、廣州、上海、西安等傳統熱門城市航線，烏魯木齊至北京大興每日8班、廣州每日7班、鄭州每日6班。烏魯木齊至上海、深圳、西安、鄭州、武漢、長沙均投入每日5班及以上；同時投入空客330、350等寬體機執行北京、廣州、上海、杭州、南京、深圳、武漢、沈陽等航線，全面提升旅客出行體驗。

新疆機場錨定“疆內環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯起來”目標，持續增開庫爾勒—吐魯番—喀納斯、喀什—上海浦東、武漢—阿勒泰等多條航線，連通疆內5A級景區和疆外重要節點城市，全力滿足旅客出行需求。

暑運期間，各大航空公司恢復、穩步拓展國際航線，南航復航烏魯木齊—伊斯坦布爾航線、國航開通烏魯木齊—莫斯科航線、烏魯木齊航空復航烏魯木齊—洛陽—曼谷航線，這也為烏魯木齊帶來許多國際游客。

暑運期間，新疆多個機場陸續投入使用，目前共有27座機場。天山南北一條條跑道，讓“空中絲綢之路”愈加繁忙。

貨運熱度攀升，激活經濟動脈

物流，打通經濟運轉的經脈。

貨運量是經濟發展的“晴雨表”，也是反映經濟活力的重要先行指標。隨著新疆經濟運行發展態勢積極向好，大宗物資運輸需求日益旺盛。

暑運期間，新疆鐵路貨物發送量達3969.8萬噸，同比增長11.1%。

8月28日18時，在烏魯木齊西站CIPS大廳，忙碌一天的值班主任王楚翔查詢著當日客貨辦理量，毫無例外，烏魯木齊西站單日客貨辦理量再次突破兩萬輛，同比增長7.6%。

作為區域性編組站，烏魯木齊西站被稱為新疆鐵路的“心臟”，在服務中歐班列、疆煤外運及生產生活物資方面發揮著越來越重要的作用。今年以來，在加快推動鐵路貨運向現代物流轉型發展、有效降低全社會物流成本，大力推進貨運增量提質的基礎上，烏魯木齊西站的作業量較平時多了10%，每天有煤炭、石油、鋼材、糧食等各類物資在這里中轉發往全國各地，有效保障了各類物資運輸暢通。

暑運以來，新疆鐵路部門堅持“重聯合、強營銷，重配套、提效率”，持續提升運輸保障能力。加強與上下游企業的合作，建立煤炭、石油、冶煉、化工、農資板塊聯盟合作平臺，精準掌握運輸需求。

拓展物流總包業務，組織開行“一單制”鐵海聯運專列3列，專列運到時限控制在77小時以內。

深入挖潛提效，在南疆鐵路阿克蘇至喀什區段常態化開行萬噸列車，在阿克蘇至喀什區段、精霍鐵路實施貨車提速。

格庫鐵路增開28座會讓站提前50天全部建成投用，運能增加110%。

擴大疆內煤炭循環列車客車化開行規模，日均運輸煤炭約7.8萬噸，有效滿足石河子、昌吉等地26家企業生產需求。

加大疆煤外運力度，用足蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路“一主兩輔”通道能力，開好跨局直通煤炭專列，暑運期間日均運往甘肅、寧夏、青海、四川、貴州等地煤炭23.3萬噸。

航空貨運活力旺盛，在“客貨并舉”轉向中不斷激發新動能、跑出加速度。

暑期以來，烏魯木齊國際機場貨郵吞吐量不斷攀升，連續突破單日新高。

烏魯木齊國際機場積極尋求與國內外航空公司、貨運代理、包機運營商等多方的溝通合作，對內精準施策，大力改善、優化貨郵運輸保障資源和保障流程，貨郵運輸生產取得明顯成效。

“新梅果實玲瓏飽滿、果肉細膩美味、甜度喜人，全國好評如潮，但長途運輸新鮮度和品質難免受影響。”新疆博洋進出口貿易有限公司負責人蘇偉說，南航物流加強與新疆源頭客戶的密切合作，打通前端地面運輸通道，充分發揮疆內始發至東線航線網絡及烏魯木齊樞紐優勢，為客戶提供靈活便捷的服務，進一步提升新梅運輸時效性。

據統計，自今年新梅上市以來，南航物流新梅運輸量同比增長超70%。未來幾個月，南航物流將繼續為新疆庫爾勒香梨、阿克蘇蘋果等果蔬產品暢通空中運輸通道。

烏魯木齊國際機場國際貨運也取得新突破。8月8日，“天山號”烏魯木齊—布達佩斯國際全貨機航線開通。8月18日，由英國伯恩茅斯飛往烏魯木齊的英國歐洲貨運航空SE900次航班抵達烏魯木齊地窩堡國際機場，標志著中國新疆烏魯木齊至英國英格蘭西南部地區首條全貨運航線正式開通。

同時，新疆機場（集團）有限責任公司與新疆順豐速運有限公司也簽訂了戰略合作。雙方將共同打造商務快件“東進西出”運輸通道、烏魯木齊—中亞物流集散大通道。結合牛羊肉、生鮮水果等特色產業，適時推出烏魯木齊—杭州、烏魯木齊—北京等臨時包機業務。以喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧、克拉瑪依、阿勒泰、和田、哈密等疆內支線機場為試點，探索腹艙為主、全貨為輔的干支聯動運輸模式，助力新疆區域航空物流發展。

人流、車流、物流、資金流、信息流，暑運“成績單”上，一個個亮眼的“流動”數據，都蘊藏著經濟活力的“流量密碼”，讓流動的烏魯木齊，迸發出更強勁的能量。